قصد انجام پروژه ای ندارم/مسئول حادثه هستم و متاسفم/از عمر ناوگان ریلی اسم نمی برم تا مردم نگران نباشند


قصد انجام پروژه ای ندارم/مسئول حادثه هستم و متاسفم/از عمر ناوگان ریلی اسم نمی برم تا مردم نگران نباشند

مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: قصد ندارم پروژه‌ای را انجام دهم، اما واقعیت این است که در چند سال گذشته فرصت‌ها از دست رفته است و با مردم صادق هستیم، اما انتظار ندارم نگران باشیم. در مورد مردم.”


به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، میعاد صالحی در یک برنامه تلویزیونی درباره جزئیات سانحه قطار مشهد – یزد گفت: من عمیقاً در این حادثه عزادار هستم و به کسانی که به صورت زنده آمدند تسلیت می گویم و از جانباختگان و کسانی که جان باختند عذرخواهی می کنم. از این فاجعه جان سالم به در برد. راه‌آهن پیگیری و بررسی موضوع را وظیفه خود می‌داند و تلاش می‌کنیم تا رنج جان باختگان را به حداقل برسانیم.


وی ادامه داد: از همان ابتدای حادثه به همراه وزیر راه و شهرسازی در محل حضور داشتیم و با راننده لوکوموتیو، راننده بیل مکانیکی، مجروحان و رئیس اتاق گفتگو کردیم. کمیسیون عالی حوادث در محل حضور داشت و مصاحبه هایی انجام شد.


معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: فردا یا پس فردا گزارش واقعی از سوی کمیسیون عالی تصادفات اعلام و مقصران معرفی خواهند شد.


او گفت: «می‌توانم یک ایده اولیه از تصادف ارائه کنم. همکاران به صورت شبانه روزی موضوع را بررسی می کردند. یک کارگاه موقت توانبخشی در محل راه اندازی شد که بین ساعت ۱۴ تا ۴ صبح تا ۱۶ بعدازظهر فعالیت می کرد و در این مدت خط مسدود شد.


مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: ساعت ۴:۰۴ بامداد انسداد به ایستگاه عباس آباد اطلاع داده می شود و خط باز می شود اما باید مشخص شود که بیل مکانیکی دوباره در جاده چه واکنشی نشان می دهد و به جاده برخورد می کند. در قطار شیشه ای لوکوموتیو لوکوموتیو به ترمز شناخته شده است. مشخص نیست چرا در زمان تعطیلی کارگاه، ناظر کارگاه از راننده می خواهد که گودبرداری را تعمیر کند یا اینکه راننده به طور نامنظم کار می کند.


صالحی ادامه داد: موضوع دیگر سرعت حرکت غیرمجاز لکوموتیوها در این منطقه است، هرچند باید در این منطقه محدودیت سرعت وجود داشته باشد و محدودیت سرعت امضا شده است، اما با سرعت غیرمجاز حرکت می کند و سرعت بدون این مجوز است. . حادثه را تقویت می کند.«سرعت قطار در این بلوک باید ۴ کیلومتر باشد، اما باید دید چرا لوکوموتیو علائم و سرعت مجاز را رعایت نکرده است.


معاون وزیر راه و شهرسازی با تایید اینکه در صورت مجاز بودن سرعت مجاز، تصادف کاهش می یافت، افزود: باید دید لوکوموتیو رون چگونه تغییر سرعت در این بلوک را رعایت نکرده است. ”


مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه قصد ندارم پروژه ای را برعهده بگیرم، اما باید توجه داشت که در راه آهن چه وضعیتی پیدا کردم، گفت: در توسعه خطوط با مشکلات زیادی مواجه بودیم و برای این اقدام به ۳ میلیارد تومان نیاز داشتیم. و فقط هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار بودیم.


صالحی ادامه داد: ما مسئول و مسئول این فاجعه هستیم و برای بازماندگان و خانواده های داغدار متاسفم. من قصد انجام پروژه ای را ندارم، اما واقعیت ها را می گویم و باید مقصران شناسایی شوند.


وی با بیان اینکه به نظر من موضوع سیاسی نیست اما آقازاده ها در دولت قبل فرصت دفاع از نیروی دریایی را از دست دادند، گفت: ایمنی اولویت اول است اما امروز عمر ناوگان باری به ۱۵ سال رسیده است و من نخواهم کرد. ذکر زندگی ناوگان مسافربری برای تشویش اذهان عمومی.


معاون وزیر راه و شهرسازی درباره عملکرد تراورس در تعمیر و نوسازی خطوط ریلی گفت: راه‌آهن در آن زمان این طرف جدول بود، مردم ما را مخالف خصوصی‌سازی می‌دانند، اما باید نگاه کنیم. امروز عبور کنید.


وی گفت: تامین و نگهداری خطوط بر عهده شرکت تراورس است و برخی معتقدند که این وظیفه تراورس مربوط به ایمنی خطوط است، بنابراین پیمانکار با سایر پیمانکاران متفاوت است.


صالحی ادامه داد: شرکت تراورس ۳ سال پیش جابجا شد که در آن زمان ۶۰۰۰ پرسنل، تجهیزات و امکانات داشت، اما امروز این شرکت روی زمین سیاه نشسته و ۲ سال است که به راه آهن بازگشته است.


وی تاکید کرد: انتظار پروژه ای ندارم اما واقعیت این است که در سال های اخیر فرصت ها از دست رفته است و با مردم صادق هستیم اما قصد نداریم دغدغه مردم را داشته باشیم. ”


مدیرعامل راه آهن گفت: این شرایط باعث شده تا تمامی کریدورها در سراسر کشور بسته شوند و در شرایط بحرانی قرار داریم.


انتهای پیام/